武漢中南電梯有限公司
                                          Wuhan Zhongnan Elevator Co., Ltd.
                                          品質、安全、舒適、可靠
                                          電梯銷售、安裝、維保、零配件供應
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                                          不同的電梯類型由不同的部分組成?不只是我們所看到的空間

                                          作者:admin 發布日期: 2019-04-09 二維碼分享

                                          電梯由哪些部分組成,不同規格型號的電梯,其部件組成情況也不相同,例如觀光電梯乘客電梯的組成就會有所區別,下面小編現介紹一些基本的情況。

                                          1、機房部分 

                                          (1)曳引機——是電梯的驅動裝置,安裝在專用承重鋼梁上,它主要由下列部件組成 

                                          ①  驅動電動機——采用變頻變壓(VVVF)驅動方式,對電機進行控制,交流梯為專用的雙速電機或三速電機。
                                          ②  制動器——在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器,只有電動機通電運轉時松閘,當電梯停駛時即進行制動并保持轎廂位置不變。即制動器通電松閘,失電制動,充分**其工作的可靠性。
                                          ③  減速器——采用蝸輪蝸桿減速器,具有高精度,高效率和低噪音特點。
                                          ④  曳引輪——曳引機上的繩輪稱為曳引輪,具有半園形帶切口的繩槽,兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重,并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯的升降。
                                          (2)限速器——它通過鋼絲繩索與轎廂連接,把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉動,當轎廂運動速度超過允許的安全速度時,限速器即起作用: ① 首先通過超速限位開關,切斷控制電路。
                                          ② 然后把限速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。
                                          (3)控制柜——采用**的微電子元件及電力電子元件,用現代的微電子技術及變頻變壓技術對電梯進行電器控制。在操縱裝置的配合下,使電梯正常的實現啟動和停止,上行或下行,快速或慢速,以及達到預定的自動性能和安全性能。
                                          2、井道部分 (1) 導軌——分轎廂導軌和對重導軌,使轎廂和對重在升降運行中起導向的作用。
                                          (2) 對重——懸掛在曳引鋼絲繩上,用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量,在其上下兩側裝有導靴,以使對重沿著對重導軌上下滑行。
                                          (3) 緩沖器——有彈簧式和液壓式兩種,且區分為轎廂緩沖器和對重緩沖器,安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內,當電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時,緩沖器將吸收轎廂或對重的動能,提供.后的保護,以**人員和電梯結構的安全。
                                          (4) 井道終端開關——裝在井道的上下端站處,由裝在轎廂上的撞弓觸動,當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時,能自動的強迫減速并切斷控制電路,使轎廂停止運動。其主要功能是讓電梯控制系統識別電梯轎廂在井道終端的**位置。
                                          ①  終端減速開關:在上下終端層附近各設一組電氣開關,當電梯碰到這些開關后,由這些基準位置計算出一條比較可靠的數據作為速度指令。所以,到達終端層附近時,其速度不會很高,這樣也就杜絕了造成越程的重要條件。
                                          ②  終端限位開關:在頂層和底層平層稍微過頭一點地方,裝有終端限位開關,一旦電梯上行碰到頂層的限位開關或下行碰到底層的限位開關時,則電梯就無法再向前(向后)運行,但還可以反方向手動運行。
                                          ③  終端極限開關:如果沖過限位開關,則前面還有極限開關。當極限開關的觸電斷開后,主回路電源被切斷,電梯不可能再動作。這時,只有人工把轎廂移開極限位置后,電梯才能再啟動。
                                          3、層站部分 
                                          (1) 層門——在每一層站都設有進入轎廂的門。層門上設有門鎖,只有轎廂在該層站位置時才允許層門自動開啟,層門還裝有聯鎖觸頭,只有當門扇可靠關閉時才能允許電梯啟動,而當門扇開啟時在運動中的轎廂就立即停止運動。
                                          (2) 召喚按鈕——分單鈕和雙鈕,當按一下某站的上行按鈕或下行按鈕時,即把召喚信號輸入電梯控制系統,使之接受召喚信號。
                                          (3) 層門指示燈——裝設在每一層站層門的上面或旁邊,有的與召喚按鈕結合在一起。面板上有表示停站樓層的數字和表示運行方向的箭頭。

                                          4、轎廂部分 

                                          (1) 轎廂——是電梯的容載裝置。轎廂設有自動轎廂門,門上裝有聯鎖觸頭,只有當轎廂門可靠關閉時才能允許轎廂運行。在轎廂自動門的門沿上裝有安全觸板或光電保護裝置。當在關門過程中如安全觸板或光電接觸到乘客或障礙物時,則轎廂門立即停止關閉并迅速反向開啟。

                                          (2) 安全鉗——安裝在轎廂架下梁的兩旁,當電梯轎廂超速下降時,限速器動作將安全繩索卡住,拉動拉桿臂通過桿系使兩旁安全鉗楔塊動作,夾在導軌上,同時安全鉗開關起作用斷開控制電路,是電梯停止運行。
                                          (3) 控制箱——是一種用開關、按鈕操縱轎廂運行的電氣裝置,功能主要是登記乘客的指令按鈕信號,并將其通過串行傳送至機房控制屏,電梯的管理系統將控制電梯到達相應的樓層。在操縱箱內有手動、自動操作,司機操作,電風扇、照明開關,還裝有安全開關,慢車檢修開關等。
                                          (4) 轎內指示燈——上有表示停站層樓的數字和運行方向的知識等。數字表示轎廂在井道中的位置,箭頭表示電梯運行方向。
                                          (5) 自動門機——門機采用交流電動機進行驅動,利用交流變壓變頻(VVVF控制技術對電機進行控制)。其作用是根據控制信號實現自動平穩的開啟和關閉轎廂門(并通過門刀帶動層門)。
                                          (6) 稱重裝置——能檢測轎廂內負載變化狀態,并發出信號的裝置。它的作用是稱重啟動提供轎廂負載信號,用時能提供轎廂的超、滿載信號。本文圖片和文字均來源網絡,如有侵權請聯系刪除。

                                          中南電梯

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